导热油作为传热介质在传热过程中使用，在经济上的主要的优点就是提高了加热炉和系统的综合热效率，可以达到明显的节能效果，并给用户带来巨大的经济效益。根据统计数据显示，在供热能力和操作条件相同的情况下，导热油系统与蒸汽系统相比，系统综合热效率可以提高25%以，换句话说，在同等供热能力和操作条件下，使用导热油系统可以比使用蒸汽系统节约燃料25%以，这也就是为什么在大多数工业应用领域里，有不少原来使用蒸汽供热的用户改变原有系统成为使用导热油的用户，但使用导热油的用户并没有改变想法变成使用蒸汽供热用户的原因，除非工艺条件要求直接将蒸汽应用在工艺过程中的情况。

　　导热油系统较蒸汽系统节能，主要是由于二者使用的传热介质及其物理特性不同，致使两种系统的设计条件和操作方式不同。传热介质和操作方式决定了两种系统自身存在的热损失不同。

　　(1)在冷态启动条件下，导热油加热炉较蒸汽锅炉需要更短的升温时间，减少了加热设备自身的热能损失。

　　蒸汽锅炉有较大的水容量，故无论是在锅炉冷态启动的情况下还是在停止用汽的情况下，都会有相当的热量被用于加热炉水或从炉水中散失。而导热油加热炉一般被设计为盘管结构，炉管中导热油容量较小，故炉子加热升温速度快，停炉时介质散控热损失小，较蒸汽锅炉消耗热量更少。

　　(2)在系统正常操作过程中，由于锅炉给水及炉水品质问题或安全要求，蒸汽锅炉产生的热损。

　　对于那些为了降低炉水中的含盐量，而需要通过锅炉的连续排污排出含盐量较高的炉水的蒸汽系到统，连续排污过程中造成的系統热损失平均为3%综5%，在炉水含盐量超高的条件下，该项热损失甚至可高达10%左右。

　　由于锅炉给水的品质问题，一般蒸汽锅炉的炉管内都存在结水垢问题，如果这层水垢没有导致炉管破坏而脱落，水垢将会在受热面上继续存在，而水垢的存在会造成锅炉的热效率严重下降。导热油加热炉在正常操作条件下不会产生这个问题，从而可以获得更高的热效率。

　　(3)对于蒸汽系统的冷凝水回收，传统的做法是通过疏水器将系统中的蒸汽凝结水回收集中，然后送回锅炉再次循环使用，冷却水中的热量也同时，被回收利用。在工业应用的蒸汽系统中，提高系统热效率的大问题是如何有效地提高系统内的凝结水回收率，这对于每一个用户同样都是难题。解决难题的关键是提高疏水器的效率和功能，而多年来疏水器的问题并末得到根本性的解决。

　　由于疏水器的效率和功能问题，在蒸汽系统常操作时会在疏水器的疏水过程中泄漏出大量蒸汽，或在琉水器无法正常工作时，会直接将凝结水和蒸汽由系统排入大气，在造成凝结水浪费的同时也造成了热能的大量损失，一般情况下，可根据系统中冷凝水的回收率和操作条件，可以计算出系统冷凝水及下相关热量的损失。如果该系统为间歇操作方式，考虑到系统冷态启动和系统停车过程中的疏水和排汽损失，该类系统因疏水和排汽造成的热损失甚至会高达40%以上。这仅仅是系统的热能损失，并不包括系统的回水损失，而回水损夫对于用户来讲，也是一种资源和经济损失。将系统中冷凝水和蒸汽排放造成的热损失和回水损失相加，蒸汽系统与导热油系统在系统合热效率和经济性方面的差异是十分明显的。

　　由上述两项蒸汽供热系统固有的或难以解决的热损失可以看出，导热油系统的热效率高和操作费用低，应该是二都相比后的实际结论。

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